リブロング Archive

もちろん、個人差があるのですよ、とダイエット食品の通販よろしくお断りしておきます(^^;;

また、これはもちろん、「自転車だから」ではなく、運動を全然していなかった状態から、健康的な運動をするようになったから、という理解で良いと思います。

毎日ムキムキ運動している人が、自転車を追加しても変わらないとは思います(^^;;

実際、私の場合は体重と体脂肪率が減りました。あと、筋肉がついたなぁと実感しました。

が、毎日トンデモナイ距離を走っているのか？とか、どんな乗り方をしたのか知りたいですよね。

ちゃんと記録をとっていましたので、公開してみたいと思います。

相関関係あるよなぁと思ったのは、１ヶ月ほど自転車に乗れなかったことで、スーっと体重が増えたからでした。

前提になる条件(自転車に乗り始める前)

　年齢は30台前半、コンピュータ系の職業のため慢性的な運動不足。男性。

　身長162cm、体脂肪率20%少し超えたくらい。

　2008年9月30日時点で、68.6kgのBMI26.1、ちょっと太り気味。

　体重が68kgを超えた状態が数年継続していた。

自転車に乗り始めてから

　主なトピックはこの2つくらいですね

　6/16ピナレロFP2無事納車！ | toyota-ys::Interface

　8/29淡路二周、無事完走いたしました！ | toyota-ys::Interface

　実際の走行距離は・・

　11月：225km 淡路1週
　10月：560km 淡路1週
　09月：402km 淡路0周
　08月：840km 淡路3周
　07月：352km 淡路0周
　06月：111km 淡路0周

　といった感じです。淡路を何周するかが基準になっているあたりがちょっとおかしいですが(^^;;

　淡路は、1周約150kmで、30km/h前後の平均速度です。休憩入れて7時間くらい？

　週末、ショップ（リブロング）の朝練に参加すると20~40kmくらい、1~2時間程度走ります。

　たまに、朝練のあとみんなで追加の練習したりして、土日で100kmとか。

　9月、10月は土日の100kmx4回＋淡路島、ぐらいの距離になってますね。

　大体の乗り方がこれで伝わるでしょうか？

練習を終えると、ピナレロFP2のブログに走行距離だけ記録を取っています。本当は不可の具合とか時間も書いた方が良いかな？

負荷のかかり方

　走行距離も目安ではありますが、すごくゆったりまったり長距離走るのと、ある程度頑張って走るのでは運動量がぜんぜん違うと思います。

実際、上記の練習はかなり頑張って走ってます。

また、1人で頑張るより、自分より速い人達の集団で走ると、簡単に自分の限界が向上していきます。

そんな状況だから、より運動量は多めかもしれません。

ということで、6~11月にかけて約6キロほど落ちましたが、1ヶ月休んでいる間に1kg戻りました。

で、結局どうなのよ？自転車は。

いや、これはもう運動としては素晴らしいと思います。

仲間を見つけて走るのがベストですが、足腰に負担もかかりませんし、持久力も向上します。

なにより、気持ちイイ！そのスピード感がたまりません。（安全には気をつけつつ）

あと、おしりの筋肉がすっごいつきます(^^;;

いままで、そんなところに筋肉ついたことなかったですが、気がついたら自分のおしりを触っているくらい、はっきりと筋肉がつくのがわかりますよ。これはちょっと 楽しいです。

ということで、自転車始めようかな？って迷っている人はダイエット効果「も」多少はあるよぅ！と後押しさせていただきます。

先日、撮影のお仕事でまたスタジオを使ったのですが、今回はホリではなくて自然光がたっぷり入るスタジオでした。

で、モデルさんのメイク待ち時間に、自分のFP2を持ち込んで撮影させていただいちゃいました。

しかし、シート位置低いなぁ・・・

身長162cmで足も短いから仕方ないけど、リブロングの朝練に来ている中学生さんなんかは、私と身長それほど変わらないのに股下の長さが全然違う！

さすがに、近々もう少しだけシートの位置をあげようとは思っていますが、セッティングの旅はまだまだ続きそうです。

先週のリブロング朝練が終わり帰宅途中のこと。

みんなは追加で再度山〜さらに遠くへ走りに行くそうなので、途中までついて行きました。

私は再度山から五辻で左折して帰宅する予定です。

ところが、以前から調子の悪いフロントの変速が思わしくない。

走行中に一度「ガキッ」といやーな音を立てていました。まぁこれは私の変速操作が悪いからなのですが・・・。

変速のスムーズな方法としては、坂を登っているときに

• アウターxローになるまえに先に変速しておく
• もしアウターxローになってしまったらいったん2~3段あげてからインナーに落とすべき

なのですが、タイミングがずれて先にインナーを落としてしまいました。

こうなると、チェーンのテンションが最大限に上がっている状態から一気にスポーンとゆるむので、外れる可能性が高くなるんですよね。

案の定、それが原因だと思われるのですが、再度山を登っている最中にインナーに全く落ちなくなりました。

ア、アウター縛りでノボれっちゅうんか！

ある程度アウターのままで登りましたが、さすがにこれでは無理。

途中で止まって、自分の手でチェーンをつかんでインナーに落としてから残りの距離を走り、そのままインナーのみで帰ってきました。

とりあえず調整すれば治るだろうとタカをくくっていたのですが、どうやってもインナーに落ちない。

最終的にリブロングさんで調整していただいてバッチリ快調になったのですが、どうやらFディレイラー自体がゆがんでしまっていたようでした。

通常は、ディレイラーのガイド部分は長方形の形をしているのですが、どうもチェーンをかんだときに、トルクをかけて踏んでしまったためタル型に変形しちゃったようなのです。

この変形は調整で治る範囲を超えてしまってたので、ディレイラー自体をグイグイっと押し戻して長方形に戻していただきました。

とりあえずまだ使えますが、一度変形しているので強度は下がっているはず。来年のレース前にはクランクと併せて取り替えたいなぁというところですね。

せっかくなので、勝手にグランフォンド淡路24H耐久ソロツーリングのスポンサーを募集することにしました。

おおげさかもしれませんが、なんだか盛り上げて行きたいと思っています。

早速、こちらのナノオーラ様とトリロジー様、ウィンスクエアクラブ様にスポンサードしていただけることになりました。

もちろん、自分のところの商品(plushp.com)の看板も背負って行きたいので今のところ4社・団体です。

現在はまだ自己完結的なソロツーリングですが、最終的にはいろんなところを巻き込んだイベントにまで昇華したいと考えています。

例えば、ランス・アームストロングの財団のように、ガンと闘う人たちをサポートすること。

今回の淡路24Hは自分の趣味で走っているだけなのですが、さらに社会へ還元できる理由付けができれば、とても素晴らしい。つい、そんなことを考えてしまいます。

今はまだ明確に「ガンと闘う」という目的には到達していませんが、

• ラオスに小学校を建ててがんばっている学生のボランティア団体を支援する。(SIVIOさん)
• ランスの財団に寄付することでガンと闘う一助になる。
• 日本の自転車行政にもの申す。
• 淡路島で最大の自転車イベントくらいにまで昇華して町おこしに結びつける（そのときは流石に1周が限度と思いますが）

というようなことが実現できれば・・・と思ってみたりしています。特に最後の自転車イベントは、5年後の2014年に何らかの形で開催できると面白いなぁなんて思っています。走りながら考えていきます。＆持ち込み企画も歓迎中ですよ。

最初は一人で走りますが、例えば継続していくうちに一緒に走る人を募集したり、そこで形成されるコミュニティを楽しんだり・・。

まだまだ夢物語的ですが、まずは始めようということで、スタートを切ってみます。

グランフォンド淡路、それは昔、1人の若者※が島内を24時間走り続けた事から始まった・・・みたいな感じで！

※本当は中年です！

どっかの馬鹿が24時間走り続けるチャレンジをまたやるらしいぞー、という話題を提供することで、盛り上げて行きたいと思います。

ちなみに、諸先輩方からいろいろなアドバイス（開催時期、行程、安全面など）をいただき、チャレンジを少し改良することにしました。
まずは8/29のチャレンジを「淡路二周」に設定して、どのくらい走ることができるのかに挑戦します。たぶん14~5時間は掛かるような気がします。
そして、少し気温も下がってくる9月下旬頃に、24Hチャレンジをしようと思います。詳しくはまたブログに！
そして、自転車関連用に取得したTwitterアカウントもよろしくお願いします！
チャレンジ中は、常にこのアカウントで実況中継する予定ですよ。

ピナレロ (pinarello_fan) on Twitter

先日の週末。リブロングさんの淡路島一周に参加してきました。無事走りきることができて大変楽しかったです。

途中、皆さんに助けていただきながら・・・・本当にありがとうございます。

予報されていた集中豪雨

最近は、週末の天気が気になりすぎて、iPhoneのWeatherNewsを穴が開くほどチェックしていたのですが、予報によると

「集合時間の7時頃は11mmぐらいの大雨。8時か9時頃から天候回復」

という感じでした。朝のリブロング掲示板を見ると、回復しそうだから行きましょう！とのメッセージが。

集合地点に向かう途中の車内で、前が見えなくなるほどの豪雨に遭遇。本当に大丈夫かなぁと思いながら淡路島への橋を渡ると、笑いそうになるくらいぴたっと雨が止んでいたのです。このまま晴れるか!?（結果、本当にカラッと晴れました）

集合地点はジェノバライン岩屋港。しばらく誰も現れなかったので、場所を間違えたのかも？と心配でしたが、無事に合流。

8時少し前にスタートを切りました。時計回りで出発！10人以上いるので、長くなりすぎないよう2集団に分かれて走ります。

路面はまだ完全ウェット状態でしたが、雨はほとんど止んでいます。

雨の日は、パンクしやすいらしい

走り始めて30分もたってない位の時、手のひらに変な振動を感じ始めました。なんだか定期的にゴツゴツする。

おかしいなーと思ってフロントタイヤを見たら、空気が抜けている！

ロードで初パンクをやってしまいました。

勢いよく空気が抜けて急に減速したのと、集団の後部を走っていたのでそのまま1人で停止。

修理するべくタイヤを外していると、後続集団が駆け抜けて行きました。

しかし、そこでパンクに気づいたお二人が戻ってきてくれて、パンクを修理してくださいました。

これはものすごく心強かったです。本当にありがとうございます！空気を補充するカートリッジを使っていただいてプシューっとエア補充。

これは便利ですね。私も1式買っておこうかと思います。また今度の朝練で、カートリッジお返しせねば。

平地＆山、快晴で気持ちよい！

淡路島って平坦なイメージなのですが、ちゃんと山もあります。なんどか上り下りを繰り返し、コンビニで休憩し、良い景色を見ながら楽しく走れました。

やっぱり、集団で走るのは楽しいですね。集団の中にいると楽に40km/hぐらいで走れるので、とっても気持ちよいです。

周りから聞こえてくる走行音（フリーがカラカラ言う音、タイヤと地面がすれる音etc…）も結構好きですね。

ただ、かなりの速度で走っている集団から遅れると、復帰するのはものすごく大変です。

一度、ボトルを落っことしてしまい停車したのですが、そのあとはまったく追いつかずでした。

その後も気持ちよく走行。

最後の休憩ポイントに到着するまではものすごく調子が良くて、普段よりスピードが出せる感覚に油断して、力を使いすぎていたようです。

スタミナ切れ、そして初タチゴケ

ラスト1時間、残り30kmほどの地点で最後の休憩ポイントであるコンビニに到着。

定期的な巡回なのか、赤色灯をつけたパトカーが止まっていて、一人の警察官がお店に入っていきます。

そのパトカーの後ろから、段差を乗り越えてみんなのところへ行こうとしたのですが、スピードと角度がおかしくて転倒しそうな予感！

あわててブレーキをかけて回り込もうとしたらブレーキをかけすぎてリアがロック。危うく、パトカーに突っ込むところでした(^^;;

休憩に入る少し前から、急激に力が出なくなってきていて、スタミナ切れかもね？と言われてました。

だいぶ判断力も鈍ってきてましたので、かなり疲れていたんでしょうね。

休憩後の出発で、左のビンディングがはまらずバランスを崩して、右側にこけちゃいました。

しかし、なぜか左のヒザ外側の打ち身だけで、あとは何ともなし。自転車も地面にぶつからなかったのでは？というくらい無傷。

その後は、脚に力が入らずにどんどん集団から後れてしまってました。

次回は、スタミナをつけて最後まで遅れずに走りきりたいですね！

ゴール後、「重いギアを選択しすぎているかも？もう少し軽いギアで回転数を上げた方が特に長距離を走るときは良いよ。」と教えていただきました。たしかに、ケイデンス70くらいの時が多いんです。「ケイデンス90くらいが良いよ」と教えていただいたので、ぜひ実践してみようと思います。

ついつい、ケイデンス90くらいだと辛くなって回転数落としてしまうんですよね。それを補うために重いギアを選択してしまって・・・

何はともあれ、とっても良い経験でした。長距離も非常に楽しいですね。また頻繁に参加したいと思います。

しかし、ツールドフランスなんかではこれよりきついコースを、さらに長い距離、さらに長い日数連続で走るんですよね。本当にすごい。

翌日、筋肉痛で歩くことさえままならなかったのに(^^;;

コンピュータに残ってた記録：走行時間　5時間18分　走行距離　145km